Pouco mais de uma semana após o conselho gestor da Apa Lagoa Encantada/rio Almada emitir anuência ao projeto do terminal de embarque privativo da Bahia Mineração, que será construído em Ilhéus, a Valec Engenharia recebeu nesta segunda-feira (23) as propostas para a construção do primeiro trecho da Ferrovia Oeste-Leste que liga Ilhéus a Barreiras.
Por esse trecho a Bahia Mineração transportará a produção anual de 19,5 milhões de toneladas de minério de ferro da mina que será construída em Caetité até o terminal de embarque da Ponta da Tulha, no litoral baiano.
Clóvis Torres, vice-presidente da Bahia Mineração, disse que a mineradora está confiante. “Temos grande satisfação ao ver aberto o processo concorrencial da Ferrovia Oeste-Leste com a participação de empresas da maior credibilidade no setor de construção, o que dá a segurança para a Bahia Mineração e seus investidores de que a ferrovia de integração oeste-leste é uma realidade”.
A Bahia Mineração será uma das clientes da ferrovia, ou seja, uma das empresas que irão comprar capacidade de tráfego. A Ferrovia Oeste-Leste também servirá para escoamento da produção de grãos na região.
O trecho entre Ilhéus e Barreiras, na Bahia, possui 1.022 quilômetros e tem obra estimada em R$ 4,2 bilhões. Incluída entre as prioridades do Programa de Aceleração do Crescimento (Pac), a Ferrovia Oeste-Leste é projetada para chegar até Figueirópolis, no Tocantins, onde irá se integrar à Ferrovia Norte-Sul, totalizando 1.526 quilômetros de extensão e investimento na ordem de R$ 6 bilhões.
A previsão é que ainda em setembro comecem as obras de construção da ferrovia e que até o final de 2012 esteja concluído o trecho entre Ilhéus e Caetité, no semi-árido baiano. Até 2013 todo o primeiro trecho da ferrovia até Barreiras deve estar finalizado.
A Bahia Mineração pretende iniciar as operações do projeto Pedra de Ferro no início de 2013, projeto este que contribuirá para que a Bahia alcance o terceiro lugar na produção de minério de ferro no país.
Nenhum comentário:
Postar um comentário